لینک خرید در پایین صفحه قرار دارد.

فایل آماده پرینت(با فرمت ورد)

تعداد صفحات:13

عنوان :

مقدمه

انتقال حرارت گذرا از گاز به ديواره هاي محفظة احتراق و ديوارهاي دريچه تأثير قابل ملاحظه اي روي تعويض گاز و عملكرد موتور IC مي گذارد . به علاوه ، درستي اطلاعات انتقال حرارت در اين قسمتها ، براي اعمال شرايط مرزي به منظور آناليز ساختاري امري ضروري است.

در تئوري ، بازده حجمي كه در طول شبيه سازي فرايند تعويض گاز محاسبه مي شود براساس برنامه هاي يك بعدي اغلب كار مشكلي مي باشد . شكل 1 مثالي از وابستگي بازدة حجمي به شرايط انتقال حرارت در طول مرحلة تعويض گاز مي باشد . شكل نشان دهندة تأثير انتقال حرارت در دريچه ورودي هم و تأثير انتقال حرارت در محفظه احتراق در طول مرحله ورود گاز مي باشد . بر اساس معادلات انتقال حرارت با توجه به روابط Woschni و Zapf ، انتقال حرارت با ضرايب 7/0 تا 8/1 در محفظه احتراق و دريچه ورودي كاهش يا افزايش پيدا كرده است . محاسبات بر روي يك موتور تك سيلندر آزمايشي ( DI ديزل ، قطر mm 124 ، طول كورس mm 165 ) در دور موتورrpm 1080 و بار %50 انجام شده است .

شكل 1

اگر چه تأثير انتقال حرارت در دريچه ورودي براي اين نوع موتور در شرايط اشاره شده در بالا ، پايين است ، بازده حجمي به مقدار زيادي به انتقال حرارت در محفظه احتراق وابسته است . ( بيشتر %3 در افزايش 80 درصدي انتقال حرارت ) اين مسأله در مورد تشكيل NOX نيز صادق است . ( افزايش %11 ) به سبب سطح دماي تغيير يافته در محفظه احتراق . محاسبة NOX خروجي به طور قابل ملاحظه اي تحت تأثير انتقال حرارت آني در طول مرحله فشار زياد مي باشد . شكل 2 تأثير اين امر را با مقايسه مقاديرNOX در زاوية ميل لنگ هاي مختلف و با دو پيشروي متفاوت انتقال حرارت ، در دور 1470 rpm و بار كامل را نشان مي دهد . از يك سمت محاسبات انتقال حرارت از معادلات Woshchni انجام شده و در سمت ديگر محاسبات براساس شبيه سازي CFD سه بعدي انجام شده است . محاسبة نرخ تشكيل NOX بر طبق مكانيزم توسعه يافتة Zeldovich در دو منطقه دمايي ( سوخته و غير سوخته ) ، برنامة شبيه سازي عملكرد موتور در دو منطقه دمايي انجام مي شود .